Механик-водитель боевой машины десанта (ВДВ). Инструкция от десантников: как завести БМД в трескучий мороз Методика обучения механиков водителей бмд 4
Запустить боевую машину десанта среди арктических льдов и в сибирских снегах — не проблема для российской крылатой гвардии. С появлением в войсках боевой техники нового поколения — и эта задача упростилась еще больше. О том, как происходит предпусковая подготовка боевых машин десанта в зимний период, а также о своих впечатлениях от новой техники «Защищать Россию» рассказали военнослужащие 137-го гвардейского парашютно-десантного полка ВДВ.
Основная проблема для механиков-водителей боевых машин десанта — повышенная вязкость масла в холодной машине. Чтобы перед пуском максимально быстро разогреть его, а заодно и охлаждающую жидкость двигателя, в БМД предусмотрен так называемый подогревательный котел.
БМД-4М.
Как правило, его работа длится 15 минут. За это время даже при сильных морозах охлаждающая жидкость разогревается до необходимых 50 градусов, а моторное масло — до 6. Другое дело — как происходит сам процесс. По словам начальника бронетанковой службы полка гвардии майора Сергея Шипицына, в БМД-2 операция прогрева требует от механика-водителя, впрочем как и от всего экипажа, большой гибкости.
На боевые машины, стоящие в парке, установлены системы десантирования, из-за этого в БМД оказываются перекрытыми все люки, кроме водительского. Через него-то десантники и попадают внутрь. Так вот, механику-водителю БМД-2 , чтобы запустить систему подогрева, нужно со своего места подключить питание аккумулятора, затем переползти к корме машины, открутить лючок, закрепленный на несколько барашков, и вручную его запустить. Учитывая, что внутри боевой машины десанта нереально тесно, а кроме мехвода ее подготовкой к выходу из парка занимаются еще двое — наводчик-оператор, который монтирует курсовой пулемет, и командир, проверяющий аппаратуру связи, — простая в сущности операция требует больших акробатических усилий.
По-иному работает эта система в БМД-4 и БТР-МД «Ракушка», которые стоят на вооружении 137 гвардейского полка. Об этом «Защищать Россию» рассказал мехвод «Ракушки» гвардии рядовой Владимир Трацук.
— Здесь не надо делать много телодвижений. Нужно только открыть выхлопной лючок и топливный кран котла подогревателя, и дальше управлять его пуском со своего места. В течение 90 секунд происходит прогрев свечи, и котел запускается. Все процессы отображаются на бортовом компьютере — если котел заработал нормально, то на экран выйдет сообщение.
По сравнению с БМД-2 «Ракушка» — просто экскурсионный автобус. Механику-водителю не надо просачиваться вдоль борта к агрегатам прогрева — просто сделать до них пару шагов. К тому же там установлена печка для обогрева салона. По словам Владимира Трацука, такой опции нет даже в БМД-4 .
Вообще десантники весьма положительно отзываются о новой технике. Командир БМД-4 М гвардии младший сержант Артем Васецов отметил, что у новой машины возросли боевая мощь и ходовые качества.
— На БМД-4 М появился современный боевой модуль, аналогов которому я не встречал. Также у нее усовершенствованная броня и вооружение, оно намного превосходит мою предыдущую машину. Одно из главных боевых преимуществ — в ней есть баллистический вычислитель, который позволяет нам выполнять задачи артиллерии. Эта машина мощнее, чем БМД-2 , ее гусеницы шире, это позволяет проходить более трудные места.
Механик-водитель боевой машины десанта (БМД) входит в экипаж БМД, подчиняется командиру БМД, несет непосредственную ответственность за техническое состояние материальной части боевой машины и управляет ею на поле боя. Механик-водитель обязан знать устройство, правила эксплуатации и технического обслуживания, хорошо водить боевую машину в колонне и боевых порядках подразделения, умело преодолевать препятствия и заграждения. В этих целях он постоянно анализирует характер местности, дорожного покрытия, труднодоступные участки и выбирает наиболее оптимальный режим движения. Он также наблюдает за полем боя, появляющимися целями, докладывает о них командиру, обеспечивает наилучшие условия для стрельбы.
Действия механика-водителя непосредственно связаны с доставкой личного состава на поле боя и участием экипажа БМД в выполнении поставленной боевой задачи. Он обеспечивает эффективное использование вверенной ему техники, экономное расходование топлива, смазочных средств, поддерживает двигатель и другие механизмы в исправном состоянии.
Деятельность механика-водителя осуществляется в ходе подготовки и проведения десантной операции, что предъявляет к нему дополнительные требования. Он должен хорошо знать устройство парашютов и парашютно-реактивных систем, выполнять прыжки с парашютом при различных условиях приземления, быть готовым к десантированию внутри БМД и немедленной подготовке ее к действию после приземления, принимать участие в подготовке техники и вооружения к десантированию, владеть приемами рукопашного боя, быть способным к совершению длительного марша по пересеченной местности.
Деятельность механика-водителя БМД связана с большими статическими и динамическими нагрузками и переработкой значительного количества информации. Он действует как самостоятельно (при проведении регламентных и других работ), так и в составе экипажа (при движении в походных и боевых колоннах, при выполнении боевой задачи).
Основную часть времени специалист проводит вместе с членами экипажа внутри бронированного корпуса БМД, а также в закрытых хранилищах (в период выполнения профилактических работ). Условия обитаемости внутри БМД по ряду факторов (шум, вибрация, параметры микроклимата) превышают предельно допустимые значения.
Основные трудовые операции, выполняемые специалистом, заключаются в подготовке материальной части БМД к движению, в том числе сразу после десантирования, управлении движением БМД и ее механизмами, контроле за их работой в условиях быстро меняющейся обстановки.
Hаиболее напряженные моменты в деятельности механика-водителя – это десантирование в БМД из летящего самолета военно-транспортной авиации, вождение БМД в сложных дорожных условиях, запуск двигателя после его внезапной остановки на поле боя или в колонне на марше.
Основные орудия труда специалиста: органы управления движением БМД, штатный инструмент и специальные приспособления для монтажа, демонтажа и технического обслуживания оборудования и механизмов БМД.
Профессионально важными качествами механика-водителя БМД являются: технические способности, самообладание и выдержка, склонность к работе в одиночестве, интерес к технике и управлению механизмами, высокое чувство долга, запоминание, сохранение и воспроизведение различных движений, находчивость, способность не ослаблять внимание под влиянием испуга или неожиданных внешних воздействий, умение сохранять работоспособность в условиях аварийной ситуации, дефицита времени, при действии сильных раздражителей и в напряженных ситуациях, способность к одновременному выполнению руками и ногами координированных и точных движений, правильная глазомерная оценка величины расстояний, быстрая и точная двигательная реакция на движущийся объект, устойчивость к укачиванию, выносливость к длительным физическим нагрузкам.
Для овладения специальностью необходимо среднее (полное) общее, начальное профессиональное или среднее профессиональное образование.
Должности механиков-водителей БМД комплектуются военнослужащими, прошедшими специальную подготовку в учебной воинской части.
Механик-водитель БМД в ходе прохождения службы имеет возможность быть назначенным командиром отделения (командиром БМД) или заместителем командира взвода, а также повысить свою классную квалификацию до 1-го класса.
Родственные гражданские специальности: водитель вездехода, машинист бульдозера, машинист скрепера, машинист экскаватора, тракторист, тракторист-машинист сельскохозяйственного производства, трелевщик.
Скачать видео и вырезать мп3 - у нас это просто!
Наш сайт - это отличный инструмент для развлечений и отдыха! Вы всегда можете просмотреть и скачать онлайн-видео, видео приколы, видео скрытой камеры, художественные фильмы, документальные фильмы, любительское и домашнее видео, музыкальные клипы, видео про футбол, спорт, аварии и катастрофы, юмор, музыка, мультфильмы, аниме, сериалы и многие другие видео совершенно бесплатно и без регистрации. Конвертировать это видео в mp3 и другие форматы: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg и wmv. Онлайн Радио - это радиостанции на выбор по странам, стилям и качеству. Онлайн Анекдоты - это популярные анекдоты на выбор по стилям. Порезка mp3 на рингтоны онлайн. Конвертер видео в мп3 и другие форматы. Онлайн Телевидение - это популярные TV каналы на выбор. Вещание телеканалов производится абсолютно бесплатно в режиме реального времени - эфир онлайн.
